中新網(wǎng)山西新聞5月11日電 工作負(fù)責(zé)人劉嘉偉一邊緊張地調(diào)整無人機(jī)操作桿，一邊緊盯著僚機(jī)遙控器傳回的實(shí)時(shí)畫面，他手指輕微移動幾毫米，無人機(jī)便會在近百米高空移動幾米的距離，而他要做的，是精準(zhǔn)操控飛機(jī)，將底部吊裝著的接地線精準(zhǔn)運(yùn)送到鐵塔上站著的操作人員手中焊線機(jī) 。

近日，在山西省忻州市1000千伏鄂岳一二線的停電檢修現(xiàn)場，山西超高壓輸電公司無人機(jī)巡檢中心的2位飛手利用FC30運(yùn)載無人機(jī)圓滿完成了1號終端塔接地線的精準(zhǔn)吊運(yùn)任務(wù)，這是無人機(jī)輔助檢修作業(yè)的又一新的嘗試焊線機(jī) 。

1000千伏鄂岳一二線1號塔塔高103米，5月7日至5月18日，該條線路進(jìn)入檢修，為未來迎峰度夏時(shí)段打好基礎(chǔ)焊線機(jī) 。掛設(shè)接地線是保證安全的重要技術(shù)措施，“單條5公斤6條30公斤，若采用常規(guī)繩索吊運(yùn)模式，需多名作業(yè)人員協(xié)同配合，耗時(shí)累計(jì)可達(dá)2小時(shí)以上?！痹摴具\(yùn)檢部副主任賈金川說，安全風(fēng)險(xiǎn)高、作業(yè)效率低。

基于此，考慮到安全、時(shí)間等多種因素，該公司利用科技加持，首次采用FC30運(yùn)載無人機(jī)執(zhí)行吊運(yùn)任務(wù)，在百米高空人機(jī)傳物焊線機(jī) 。

人機(jī)協(xié)同，雙人配合！現(xiàn)場為確保萬無一失，兩名飛手按照事先商量好的方法，進(jìn)行協(xié)作配合焊線機(jī) 。操作時(shí)，1名飛手操控“觀察機(jī)”進(jìn)行實(shí)時(shí)觀測，另1名飛手操控FC30運(yùn)載無人機(jī)飛至每相橫擔(dān)上方進(jìn)行投運(yùn)。

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“觀察機(jī)”需要在運(yùn)載機(jī)穿越時(shí)，上下、左右進(jìn)行觀測以確保時(shí)機(jī)、方位準(zhǔn)確，與運(yùn)載機(jī)的操作人員默契配合、操作精準(zhǔn)焊線機(jī) 。

20分鐘左右，3架次飛行任務(wù)便完成全部6相導(dǎo)線接地線傳遞掛設(shè)工作焊線機(jī) 。相較傳統(tǒng)模式，人力成本降低66%，作業(yè)效率提升12倍，同時(shí)大幅降低了高空作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。

“無人機(jī)技術(shù)，可廣泛應(yīng)用于超(特)高壓的運(yùn)檢工作中去焊線機(jī) ?！痹摴緹o人機(jī)巡檢中心負(fù)責(zé)人說，“深化無人機(jī)技術(shù)在輸電線路巡檢、應(yīng)急搶修等場景的應(yīng)用，助力推動輸電專業(yè)機(jī)器替代人工技術(shù)，就是我們的使命?！?完)

(李冰倩 王志偉 杜衡)